Новые знакомства всегда приятны, и это не стало исключением.  Несмотря на то, что производитель не позиционирует судно как прогулочное, оно производит именно такое впечатление, чему способствует более низкая бортовая линия палубы. Эта особенность подчеркивается раздвижной дверью рядом с местом рулевого по правому борту моторной лодки. Большое расстояние между бортами и простой выход из рулевой рубки облегчают перемещение по судну. 

            Зона мест для сиденья очень хорошо освещена и окружена большими окнами и двумя стеклянными электролюками в крыше кабины. Над местом рулевого расположен многофункциональный дисплей  15’ Raymarine G-series. Тестируемая модель была оснащена радаром.  

            Viknes не стал менять хорошо продуманную успешную концепцию, использовавшуюся при создании предыдущих моделей: окна рулевой рубки на 1080 с все тем же характерным наклоном, кормовая часть палубы с наружным рулевым управлением и закрытая каюта. По сравнению с предыдущей флагманской моделью, Viknes 1030, эта модель несколько крупнее. В санузле расположена вместительная душевая кабина,  главная каюта в носовой части больше, а двухместная койка ниже. 

            На тестируемом судне был установлен двигатель Yanmar 6LY3 ETP с мощностью 466 л.с.. При практически полных баках моторная лодка развивала максимальную скорость до тридцати узлов.

Viknes 1080

Viknes 1080

<<< Назад 

Следующая страница >>>